1. Серпімді элементтер: мотоциклдер үшін олар серіппелер немесегаз серіппелері, және гидропневматикалық серіппелер. Автомобильдер үшін жапырақты серіппе қосылады. Оның қызметі - корпус пен жастықшаның дірілін қолдау. Әртүрлі сипаттамаларына сәйкес, оны сызықтық және сызықтық емес деп бөлуге болады. Мысалы, катушкалы серіппе үшін, егер жүктеме 100 кг болғанда қысу 10 см болса, онда 200 кг 20300 және 30 болады, бұл сызықтық; сызықтық емес үшін, мысалы, айнымалы көлденең қималы жапырақты серіппе, гидропневматикалық серіппе және циклге арналған пневматикалық серіппе. Мысалы, 100 кг қысу 10 см, ал 200 кг қысу 15 см, бұл сызықтық емес. Алдыңғы редуктордың газ камерасы және артқы редуктордың азот бөтелкесі сияқты.
2.Демпферлеуэлемент: бұл амортизатордың серіппесіз бөлігі. Оның қызметі - серіппенің әсерін әлсірету, серпімді элементтің амплитудасын әлсірету және көлік құралының діріл энергиясын демпферлік майдың жылу энергиясына айналдыру, бұл шығарындыларды азайтады. Демпферлеу неғұрлым көп болса, діріл соғұрлым аз болады. Керісінше, соғұрлым көп болады. Ол көлік құралының кузовының немесе дөңгелектерінің дірілін азайту үшін серпімді элементтермен параллель жұмыс істейді.
3. Серпімді элементтерді, демпферлік элементтерді және көлік түрлерін сәйкестендіру: жол бетінің тегіс еместігінен туындайтын дөңгелектер - бұл көлік кузовының дірілдеуінен туындайтын, бұл велосипедшілердің немесе жүргізушілердің жайлылығы мен денсаулығына, тіпті көлік құралының және оның ішіндегі заттардың тұтастығына әсер етеді. Діріл жиілігі тұрғысынан адам денесі көтере алатын немесе өзін жайлы сезінетін діріл жиілігі - жүру жиілігі, ол 1-ден 1,6 Гц-ке дейін, ал амплитудасы 27 мм-ден аз.
4. Жұмсақ серпімді элемент діріл жиілігін төмендетіп, діріл үдеуін азайтып, жолға жақсы адгезия бере алады. Дегенмен, дәл сол кедергінің негізінде ол үлкен амплитудалық әсер тудырады, бұл да ыңғайсыздық тудырады, тіпті құсуды тудырады. Керісінше жағдай да дұрыс.
Жарияланған уақыты: 2022 жылғы 7 қараша